Két éve már, hogy a közkedvelt városi kisautó, a Fiat 500 forgalomba került Nagy-Britanniában, az alakalomból pedig nyolc egyedi tervezésű 500-ast állított ki az olasz márka egy londoni Fiat kereskedésben.

Meglepően hamar hozzányúltak a kompakt Fiathoz: kevesebb, mint három év után átszabják a Bravo ábrázatát.

Az alábbi kedvezmény multivagány felhasználónak köszönhetjük!

[A kedvezmények csak tagok számára elérhetőek]

A Fiat 2010-től turbós egységgel bővíti motorpalettáját. A 900 köbcentis, Multiair rendszerrel is felszerelt kéthengeres motor szívó változatban 65, míg turbósként 80 és 105 lóerővel is kapható lesz, és az 500-ason kívül a Panda és a Punto Evo is megkapja.

Nem tervez sajtókonferenciát a Chrysler-csoport a Detroiti Autószalonon, ugyanis semmilyen új sorozatgyártású autót nem mutatnak be. Ennyire azért nem nagy a baj, két érdekes koncepcióval készülnek, mindkettő Európából érkezik.

Megállapodást kötött a szerb kormány és a Fiat arról, hogy az olasz autóipari vállalat átveszi a szerbiai zastava-gyárat - írja a BBC internetes oldala. Az üzlet része a felek által tavaly aláírt, 700 millió eurós keretmegállapodásnak.

Olaszországban 1 millió járműre kívánják emelni az éves termelést. Mindezt úgy, hogy az öt gyárából a szicíliait bezárják a korábbi terveknek megfelelően. A BBC szerint 2009-ben 650 ezer kocsi gördült le a gyárak futószalagjáról, így erőteljes élénkítésre lesz szükség, amihez 8 milliárd eurónyi befektetést kívánnak biztosítani.

Mai naptól a linkek menüpont fejlesztés miatt, átmenetileg nem elérhető. A kibővült linkek menü 24-én reggel ismét mindenki számára nyitott lesz.